ELi tööstusvolinik Antonio Tajani välistas võimaluse, et Brüssel asub lahendama autotööstuses süvenevat ületootmiskriisi.

Tajani sõnutsi on Euroopa Komisjon «neutraalne» selles suhtes, kuidas massitootjad oma probleemi lahendavad. Mõned tootjad on pöördunud ELi poole palvega aidata neid poliitiliselt tundliku tehaste sulgemise küsimusega. «Ületootmise küsimust meie tegevuskavas pole,» ütles Tajani Financial Timesile. «See on Fiati ja Peugeot’ probleem, kuid Audi, BMW või Mercedese jaoks sellist probleemi ei esine.»

Tajani juhatab homme Euroopa Liidu nn «Cars 21» rühmituse koosolekut, mis kutsuti kokku aastal 2005 edendamaks Euroopa autotööstuse konkurentsivõimet.

Euroopa Liidu autotootjad annavad tööd kokku 12 miljonile eurooplasele. Juhtivaks Brüsseli poole pöördunud hääleks on olnud Fiati tegevjuht Sergio Marchionne, kes on hetkel ka Euroopa autotootjate liidu ACEA esimehe ametis. Marchionne sõnutsi nõuab ületootmine piiriülest koordineeritud lahendust.

Tajani ütles aga, et ületootmine puudutab üksnes Itaalia ja Prantsuse väikeautosid, mitte sakslaste suuremaid sõiduriistu. «Ma olen Euroopa volinik, mitte Itaalia või Prantsuse volinik,» ütles ta.

Marchionne lootis, et Brüssel võtab initsiatiivi aitamaks ratsionaliseerida tööstusharu, mis on oma olemuselt piiriülene – nii nagu aastail 1980-1985 aidati terasetootjaid. Otsest finantsabi autotootjad palunud pole. Nad ootasid lihtsalt poliitilist tuge tegevuse koomaletõmbamiseks ajal, mil koondamised on tundlik teema.

Euroopa massituru autotootjatel on tehasevõimsust ca 20 protsenti ülearu. Väikeautode üliküllus on põhjustanud allahindluste ralli, mis puudutab kõiki tootjaid. Poliitiline ning ametiühingutest lähtuv surve pole lubanud Euroopa autotootjail on tegevust ratsionaliseerida, tänavu on aga teema hääbuva tarbijakindluse tingimustes teravalt üles tulnud.

Prantsusmaal ja Itaalias on automüük järsult kukkunud. Ka Saksamaal, mis on Euroopa suurim autoturg ja näitas veel hiljuti kasvutendentsi, langes automüük maikuus 4,8 protsenti, selgus eile avaldatud andmetest.

Autotootjad on survestanud Brüsselit, et viimane kaupleks välja karmimad tingimused arutusel olevatele vabakaubanduslepetele Jaapani ja Indiaga. Lõuna-Korea Hyundai ja Kia on vabakaubanduslepete tiivul Euroopas müüki ja turuosa kasvatanud, kuigi üldine turg langeb.

Copyright The Financial Times Limited 2012

Allikas: E24